中新社广州6月6日电 (蔡敏婕)黄茅海跨海通道项目6日正式开工,粤港澳大湾区再添一新的

  中新社广州6月6日电 (蔡敏婕)黄茅海跨海通道项目6日正式开工,粤港澳大湾区再添一新的跨海通道。

  当天11时,在江门台山市黄茅海海上,黄茅海跨海通道项目打下第一根钢管桩,标志着项目开工。

图为黄茅海跨海通道项目设计效果图。中新社发 广东省交通集团 供图

  黄茅海跨海通道是继港珠澳大桥、深中通道之后,粤港澳大湾区又一跨海通道工程。项目起于珠海市高栏港区,东连港珠澳大桥,西连新台高速并与西部沿海高速相交,止于台山市斗山镇。路线全长约31公里,采用双向6车道高速公路标准,设计时速100公里,设计使用寿命100年。

  项目设700米级超大斜拉桥2座。其中高栏港大桥拟采用钢箱梁双塔单跨斜拉桥设计,跨径700米;黄茅海大桥拟采用钢箱梁三塔双跨斜拉桥设计,跨径720米,建成后将成为世界跨径最大的三塔斜拉公路桥。

  据介绍,由于该桥址位于珠江口西部,是台风发生频率最高区域之一,黄茅海跨海通道建设过程将面临台风正面袭击。同时,项目两座斜拉桥分别跨越5万吨、3万吨、3000吨航道,通航条件复杂、防撞等级较高。黄茅海跨海通道管理中心主任潘放介绍,项目设计可抗17级台风。

  在综合规划、通航、防洪、安全、造价等因素,黄茅海跨海通道项目的跨海桥梁选择从起点到终点的弧形线位方案;主桥塔柱则结合中国美学和西方文化,以及“圆”“柱”景观造型元素,采用纤腰型独柱式形式,外形简洁、动感柔美。

  黄茅海跨海通道项目于2020年2月获广东省发展和改革委员会批复立项,批复工期4年,预计2024年建成通车。建成后,将实现大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射;推动珠海横琴自贸区、高栏港和江门大广海湾经济区的联动发展;与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥,共同组成大湾区跨海跨江通道群。(完)

【编辑:田博川】

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注